Telaio: Tubazioni in acciaio Columbus Spirit. Congiunzioni lavorate a mano e saldate a base d’argento.
Cromatura su intero telaio e forcella, filettatura in blu eseguita  a mano.


Manubrio: Alluminio Galetti by Cinelli


Attacco manubrio:Alluminio Galetti by Cinelli

Reggisella: Galetti d.27,2 in alluminio con morsa


Sella: Brooks B17


Trasmissione: Singlespeed
 /  Corsa

Freni: corsa in alluminio


Ruote: Mavic, mozzi Miche flip-flop


Coperture: Michelin Dynamic Sport 700×25

Misure disponibili:52-54-56-58

UNA TUTTOFARE LEGGERA E VIVACE CON FRENI A DISCO. SALITA, DISCESA, SCATTI... LA CONTEND È PRONTA A TUTTO.

La nuova Contend SL Disc rappresenta un ulteriore passo avanti verso performance su strada sempre più competitive. Il modello offre un’esperienza di guida armoniosa ai ciclisti più esigenti. Grazie alla tecnologia leader ALUXX SL di Giant, questa tuttofare coniuga accelerazione brillante, comfort e controllo. I freni a disco perfettamente integrati assicurano prestazioni affidabili anche quando le condizioni stradali e atmosferiche non sono delle migliori. L’innovativo reggisella D-Fuse in carbonio assorbe le asperità della strada e rende piacevole la guida. La combinazione collaudata tra tubo di sterzo conico OverDrive e movimento centrale PowerCore migliora la precisione della maneggevolezza e la trasmissione della forza esercitata sul pedale.

Overdrive

Con l’introduzione del tubo di sterzo conico (Tapered) come dotazione standard nel modello Glory 2006, Giant dimostra un tempismo perfetto e si distingue dalla concorrenza in fatto di precisione di sterzata grazie a varie soluzioni innovative. In passato la tecnologia brevettata OverDrive di Giant aveva rivoluzionato il settore grazie a una rielaborazione del rapporto peso-rigidità. Ora la Giant è tornata sul mercato con una soluzione davvero speciale: OverDrive 2.

RAPIDA E PRONTA A TUTTO: UNA TUTTOFARE LEGGERA IN ALLUMINIO CHE TI PORTERÀ OVUNQUE.

Il telaio della Contend SL in alluminio leggero ALUXX SL presenta una geometria equilibrata per una guida più stabile e dinamica. Il carro posteriore è progettato per rapide accelerazioni, mentre la parte anteriore assicura una postura sicura, a garanzia di efficienza e controllo. Componenti tecnologici come il reggisella D-Fuse realizzato nello speciale materiale Composite riducono l’affaticamento, ottimizzando il comfort.

Overdrive

Con l’introduzione del tubo di sterzo conico (Tapered) come dotazione standard nel modello Glory 2006, Giant dimostra un tempismo perfetto e si distingue dalla concorrenza in fatto di precisione di sterzata grazie a varie soluzioni innovative. In passato la tecnologia brevettata OverDrive di Giant aveva rivoluzionato il settore grazie a una rielaborazione del rapporto peso-rigidità. Ora la Giant è tornata sul mercato con una soluzione davvero speciale: OverDrive 2.